项目背景 有「世界工厂」之称的东莞，制造业斐声国际，是广东省的经济重心，在经济实力方面亦在全中国的前列。然而，东莞的物流业发展，相对其蓬勃的制造业滞后，在竞争日益激烈、现代物流成为经济发展动力、加上「第三利润源」的利益驱动下，东莞决定建设虎门港及其现代物流体系，冀为当地经济发展和产业升级注入动力。 东莞虎门港地理上位于广州 - 深圳 - 香港城市发展轴带的中心点，亦属珠三角经济圈的「圆心」，同时位居东江和珠江水道出海的咽喉要地，西临珠江主干流狮子洋黄金水道；加上区内货源充足，外向型加工工业十分发达，全市外贸集装箱生成量，在2004年已超过500万TEU，发展港口物流业具有明显的优势。 对东莞来讲，发展虎门港的保税物流业，关系到东莞未来经济发展的竞争力，属可持续发展的重要战略部署。为了由「加工制造业基地」向「现代制造业名城」转变的战略发展目标，以及针对当地保税物流服务无法满足市场需求的情况，东莞决定申请建设国家B型保税物流中心，全力发展现代物流业，力求进一步完善招商引资和进出口贸易的环境。在这诉求下，东莞政府遂着手物色物流项目规划专家，希望帮助虎门港的发展达到预期目标。 精心规划成果获国家认可 经过精挑细选，东莞决定邀请策划物流项目经验丰富的BPS Global Group，为虎门港制定物流体系发展战略规划。在落实这项目合作后，代表BPS Global Group执行这项目的团队，从周边29个镇区、7个周边港口、34家物流服务商、111家物流需求方、以及多个政府部门收集第一手数据，由此进行深度分析，把握东莞及周边地区的市场现况，以及原有的社会经济发展、城市及环境总体规划的要求，从而确立了虎门港物流体系的总体框架，包括物流发展的定位、策略和具体模式，形成具体的体系构建，以及项目内各主要物流园区的规划建议。 具体的前期研究与战略规划成果，最终成功通过由全国一流物流专家组成的评审团评审。在得到这认可后，BPS Global Group随即着手开展新阶段工作，针对位于虎门港主港区后方的东莞市保税物流中心（B型），实施可行性分析和功能规划工作。在这回合的规划当中，东莞市保税物流中心（B型）及其相关配套设施的建设，将可为区内有需求的企业，提供口岸通关服务、保税物流服务、国际配送物流服务、国际采购物流服务、港口一体化服务、集装箱物流服务、保税物流增值等服务。 结果，这项位于虎门的东莞市保税物流中心（B型），终于在2008年12月底，得到国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局正式批准，成为全国首批获批的17家保税物流中心之一，亦成为东莞首个享受国家级特殊政策的物流园区。 项目面对的挑战 (责任编辑：bpsadmin) |
